martes, febrero 17, 2009

Pronombres personales y demostrativos

Bueno, después de tanto tiempo, ¡aquí vuelvo!

Hace tiempo escribí una entrada donde introducía de manera muy general los fundamentos de la escritura japonesa. Al parecer tuvo bastante éxito(comparándolo con el éxito global del blog jajaja) así que, aprovechando que estoy estudiándolo, voy a escribir alguna que otra entrada con cosas básicas.

A partir de ahora voy a prescindir del romaji, ya que, en mi opinión, transcribir todo texto japonés al romaji es más una lacra que una ayuda. Además, habiendo dado ya los silabarios, no hay excusa :D. Lo que si añadiré es la lectura de los kanjis en lo que se conoce como ふりがな。

Bien, entremos en materia entonces. Hoy me dedicaré a los pronombres, tanto personales como demostrativos. Pero antes, una pequeña introducción.

En el japonés, al contrario que en lenguas como el español o el inglés, existen varias maneras para denotar pronombres personales como YO ó TÚ. Esto se debe en parte a la diferenciación tan remarcada en las estructuras sociales y al grado de formalismo. Por tanto, mientras que en español usaremos el YO siempre, en japonés habrá que analizar la situación y elegir en consecuencia.

Por ejemplo, un chico joven hablando con un amigo podría usar ぼく(僕)o inclusoおれ(俺) para decir YO, sin embargo, nunca lo usaría hablando con un extraño o alguien cuya posición social sea “superior” (por ejemplo un profesor, un mayor, etc.…).

Otra a cosa a tener en cuenta es el propio sexo del hablante, pues cada género usa una u otra forma (sobre todo en un contexto más coloquial). Por ejemplo, una chica nunca diría おれ(俺)pues suena muy bruto, al igual que un chico (a no ser que sea afeminado, o quiera aparentarlo) no usaría あたし。

Por ello es bastante importante saber usar el pronombre adecuado en el momento adecuado :D

A continuación os dejo varios ejemplos de cada pronombre:

YO

FORMAL: わたし (私)

INFORMAL: para chicos ぼく (僕); para chicas あたし

MUY INFORMAL: おれ(俺)

FORMAL: あなた

INFORMAL: para chicos きみ (君)

MUY INFORMAL: para chicos sobretodoおまえ(お前) 


Habría que puntualizar sobre el pronombre TÚ. En japonés no está muy bien visto que te dirijas a alguien con TÚ, por ello se utiliza siempre el propio nombre o título de la persona con la que hablas; por ejemplo:

先生は古いです El profesor es viejo (aunque en este contexto sería “Usted es viejo”)

先生 = せんてい =profesor

古い = ふるい =viejo

Como veis, aunque hablamos directamente con el profesor, le llamamos como si habláramos de una 3ª persona.

NOSOTROS/AS

FORMAL: わたしたち ; われわれ

INFORMAL: para chicos ぼくたち (僕たち); para chicas あたしたち

MUY INFORMAL: chicos sobretodo:おれたち(俺たち); おれら(俺ら)

VOSOTROS/AS

FORMAL: あなたがた ; あなたたち

INFORMAL: para chicos きみたち(君たち)

MUY INFORMAL: chicos sobretodo:おまえたち(お前たち); おまえら(お前ら)

En este caso sucede como con el pronombre TÚ.

Nos falta la tercera persona (EL, ELLA). En este caso, usualmente se utiliza, al igual que en la segunda persona, el título o el nombre .

ÉL---> かれ(彼)

ELLA---> かのじょ(彼女)

¡Pero cuidado, que esto también significa “novio” y “novia” respectivamente!

Pues bien, esto es todo con respecto a los pronombres personales; hay muchos más, pero no son tan usados . En caso de tener dudas de cual usar, simplemente usar わたしyあなた al principio, que seguro quedáis bien :D.

Bueno, si aún sigues leyendo, significa que estás bastante interesado, o que investigas una nueva forma de suicidio, en cuyo caso, te seguiré prestando mi ayuda con los pronombres demostrativos:

Si no sabeís que es un pronombre demostrativo, lo resumiré con: “esto”, “eso”, “aquello”, “este”, “ese”, “aquel”…

Aquí no hay reglas especiales, así que seré breve (si breve y bueno…).

Corta distancia

Media distancia

Larga distancia

Esto-これ

Eso-それ

Aquello-あれ

Este-この

Ese-その

Aquel-あの

Mirando la anterior tabla, observamos que dentro de una misma “familia” de palabras, llevan todos el mismo empiece:

-こ cuando se refiere a algo cercano al hablante

- cuando se refiere a algo cercano al oyente

- cuando se refiere a algo lejano a ambos

Bien, gracias a estos, podemos encontrar otras palabras de interés, relacionadas con el tema:

AQUÍ---> ここ

AHÍ--->そこ

ALLÍ--->あそこ

Y aquí termino por el momento. ¿Pesado?, ¿ligerito? ¿Cómo lo veis?

Bueno, no me quiero despedir sin citar una gran fuente que es la de “Japonés en viñetas”, que recomiendo para aquellos que quieran comenzar en el mundillo del japonés. Tampoco sin pedir que, en caso de encontrar algún error, se me comunique :D

Hasta dentro de poco, espero :D

jueves, febrero 21, 2008

Presupuesto del viaje a Japón

Una vez concienciado al personal sobre tu tendencia sadomasoquista de viajar a tan apartados lugares, llega el momento de ver cuánto te va a salir la broma.
Resulta caro ir a Japón?, Bueno, aunque fui muy rápido contestando en el anterior post de que efectivamente es caro, lo cierto es que es bastante relativo, el ¿por qué?, bueno teniendo en cuenta que es un viaje de casi 15 oras con una escala, partimos que de por sí el vuelo nos va a salir más caro que una semana en Benidorm, pero es que el carburante está muy caro amigos. De hecho, calculo que el viaje en sí será aproximadamente unos 800 euros.(oh no mamá!! dale una palmada en la espalda a la abuela que se está ahogando!)
Podría salir más barato si se encontrara una buena oferta, o más caro, pero podríamos ponerlo a ese precio para hacernos una idea.

Después de esto más de uno estará empezando a imaginar a pequeños japoneses con bolsas llenas con el símbolo del yen esperándote en el aeropuerto, ansiosos de sacarte hasta el último céntimo.
Pero aunque de verdad resultara divertida la escena, me temo que está alejada de la realidad.
De hecho, la estancia en Japón es más barata que la que te puede salir en países de la misma Unión Europea.
Obviamente me refiero a si estás dispuesto a no ir a hoteles de lujo ni a restaurantes caros, sino es tan o incluso mucho más caro.

Por ello comencé comprándome una guía excelente de viajes: La "lonely planet" y empecé a ir haciéndome una idea de los precios en los que me movería para realizar un presupuesto aproximado.

De hecho el presupuesto es la base del planteamiento del viaje:
Con el presupuesto analizado->Delimitas el número de días de estancia -> Realizas el planning de lo que vas a hacer.

Además había que definir 2 tipos de gastos: Fijos y variables.

-Fijos: Aquellos que no variarán significativamente en función de la estancia allí: tales como billete de avión, transporte y gastos varios (estrictamente hablando, los dos últimos sí que varían con el tiempo, pero no suponen una variación significativa)

-Variables: Aquellos cuya variación supone un incremento o decremento significativo que puede determinar factores como la duración de la estancia.

Esto es lo que básicamente regirá la configuración del viaje.

Como iba diciendo, en la lonely planet, encontré una guía aproximada del catálogo de precios de las diferentes opciones de estancia, al igual que el de otros menesteres como es la comida o el transporte una vez allí.
No contento con esto empecé una larga y tediosa (aunque en cierto modo emocionante) lectura de todo y cuanto conseguí encontrar sobre gente, que como yo, sufre de, quitando el sadomasoquismo, un interés sobre alguna de las opciones que Japón te puede ofrecer. Esto hizo engrosar la lista de opciones de alojamiento aun más.
Grata fue mi sorpresa al encontrar a "C" ya que las habitaciones dobles resultan más baratas por persona, y claro está, de disfrutar de su GRAN compañía (sé que me estás leyendo compañero ;-) ).
Así pues calculé una media de unos 30-40€(a lo sumo) por noche y persona. Todo esto en habitaciones doble con baño propio en Ryokanes (pensiones de estilo oriental con todas las prestaciones que una clásica casa japonesa ofrecía: tatami, futones...), todo muy limpio, con buen personal y sobre todo, con muy buena opinión general.

Decir, que aunque de por sí estos son bajos, los hay mucho más, llegando a ser incluso 15 € la noche, aunque claro está, en condiciones bastante inferiores a las que buscamos.

Bueno; ya tenía eso, pero no es suficiente para delimitar la duración de la estancia. Otro concepto a tener en cuenta era el de la comida. Pero como iba a saber yo lo que vale la comida?
Bueno, en esto me ayudó de nuevo mi apreciada guía y la gran cantidad de blogueros que desinteresadamente me guiaron por el camino de la luz (jajajaja).
Así pues, sin entrar en lujos y sin pasar hambre, tenemos unos 20 euros al día. Tengo que recordar que la comida en Japón también es barata; Tienes desde los típicos bentos (que son bandejas de comida) por unos 4 o 5 €, a los menús típicos que son otros 5-6 € o alguna comida en restaurante a la carta que pueda ascender a los 12 €. Sea como sea pienso que con los 20€ se puede comer de sobra por allí. Aunque acepto sugerencias de viajeros experimentados :D.

Bueno, esto iba tomando forma, ahora teníamos ya delimitados los gastos variables. Pero aun quedaban algunos cuya estancia allí resultaba menos trascendental en la varianza de los mismos. Entre ellos el transporte; Existe los JR Pass que son como los Abonos transportes de aquí pero que solo pueden ser comprados por gente que vaya de vacaciones. Su periodo de validez es de: 7,14 ó 21 días. En esta caso (puesto que se daba por hecho que el viaje iba a ser de al menos 15 días) que el adecuado era el de 14. Su precio ronda los 300 euros (un poco menos) pero iba a resultar realmente rentable?
Aun sin saber el itinerario a seguir, sé que se van a visitar ciudades como, Tokyo, Kyoto, Hiroshima, OSaka... Teniendo en cuenta que solo el viaje de ida de Tokyo a Kyoto en Shinkansen (equivalente al AVE español) sale por unos 80 €, y de Kyoto a Hiroshima otros 70-80 €, creo q solo el ida/vuelta de ambos hace al JR Pass más que rentable. Por ello se añaden otros 300€ más pa'la factura.

Qué más, qué más??...Bueno, otro gasto a tener en cuenta es el de las entradas a los diferentes Templos o sitios donde ir, así como otros, como productos de higiene (visto como está el panorama en los aeropuertos, más vale no jugársela con el "body milk" jajaja), alguna que otra copichuela en la "noche japonesa" (aunque esto no sé si meterlo en comida), o incluso el disfrute de alguno de los muchos Onsen (baño termal) del país. Así pues añadiría 100-150€ más a la "receta".

Bien, ya tenemos las bases, ahora.... como determinamos lo días a pasar allí? MUY FACIL, cogemos el Excel, hacemos 4 tablas con diferentes variaciones y TACHAN! conseguimos una serie de presupuestos en función de los días:
Probé varios, pero me quedo con: Comida=20 €/día Alojamiento=35€/día y sale esto:

Comida - Aloj.

||15 días

||17 días

||20 días

||22 días

-------------------
20-35€

-------------
825 €

------------
935 €

-------------
1.100 €

------------
1.200 €


(Lo siento pero no tengo ni idea de hacer tablas en Html)

Uhhh! esto casi estaba! Qué opción es la que mejor me venía? pues solo había que calcular el dinero que iba a disponer para comida y alojamiento después de calcular los gastos fijos:

Presupuesto máximo----2400€
--------------------------------------------
Billete Avión-----------800€
Transporte--------------300€
Gastos varios-----------150€
Total Gastos fijo-------1250€

Por tanto deponía de unos 1150 € para comida y alojamiento. Así que, mirando en la tabla observamos que la estancia me llegaría para unos 21 días o sea, 3 semanas, que no está nada mal.

Pues por FIN! tenía una idea de los días a pasar. No obstante, si consigo algún dinerillo extra antes de ir lo invertiré en algún regalito o regalazo de allí.

Bueno, espero que no haya resultado pesado (sé que me he pasado en la extensión, lo siento!) y que pueda servir de referencia para otros que, como yo en su día, están buscando información.

Así pues, 2400€, 21 días, y sin pasar hambre ni malvivir. Quitando el avión, de verdad pensáis que Japón es tan caro?

"En el próximo capítulo..." El itinerario (que aun estoy maquinando).



miércoles, febrero 20, 2008

Trip to Japan

Pues sí, creo que me voy a Japón de vacaciones.

-"¿Tan lejos?!"...Si, a más de 10.000 km.
-"¿Por qué?!"...¿Por qué no? Es lo que quiero hacer, por lo que da igual la lejanía ¿no?
-"¿Pero eso es muy caro no?"...Si, el vuelo supone casi un 50% del presupuesto así que puede decirse que es caro.
-"Mira... no lo entiendo!"...Lo sé!

Esto, amigos míos, es una conversación típica con cualquiera con el que hable del tema.
Y puede llegar a ser frustrante intentar explicarle a este tipo de personas los motivos que te mueven a tomar esas decisiones sin suscitar un interminable desfile de muecas y extraños sonidos.
Pero bueno, peor miraron a Colón cuando comentó lo de la tierra redonda no? jejeje.

Bueno, pues entrando en materia, SÍ, seguramente para Septiembre-Octubre me disponga a volar hacia tierras niponas.
Lo cierto es que he intentado buscar explicaciones que dar de porque quiero ir allí, sin que se pase por la cabeza del destinatario la palabra "friki".
Y es que, desgraciadamente, hay una idea extendida que relaciona la palabra friki con Japón. Seguramente debido a uno de los estandartes de la cultura nipona: El Manga y el Anime.
Bueno he de decir que me gusta, eso no lo niego, pero también me gustan los documentales de animales y no me verás haciendo safaris. Con esto quiero decir que no es lo que me mueve para realizarlo.

Y porque, entonces Santy, por qué?????!!!!...Bueno, pienso que Japón no solo es Dibujitos, Geishas y Samuráis. Al igual que España no es Toros, flamenco y siesta.
Estamos ante la segunda potencia económica mundial con una historia nutrida e interesante, un país de principios (desgraciadamente decreciendo) y un modo de vida completamente diferente al que concebimos (con esto no quiero decir que sea mejor o peor).

Por ello y en pos de autosatisfacerme, creo que iré comentando aspectos de este, mi viaje... bueno, en realidad no me voy solo . Y aquí otro problema, a quien le pides que te acompañe? quién estaría tan loco como para viajar contigo 10.000km??? En su momento la respuesta era clara: "Nadie", y aunque resultaba bastante acojonante, finalmente encontré un secuaz en esta excursión. Debido a su carácter tímido, le llamaremos "C", si... su nombre empieza por C, no pensaríais que me iba a currar un nombre complejo?

Bueno, pues como iba diciendo, espero poder poner un poco al día los progresos de este, nuestro viaje .

El próximo post irá dirigido al presupuesto, o "como exprimir hasta el último céntimo"

sábado, mayo 26, 2007

Primera experiencia con un DSG

Como hace tiempo vimos, el DSG se trataba de una de las mejores cajas de cambio automáticas del mercado. Con su doble embrague nos prometía unas sensaciones al volante dificilmente (por no decir imposible) superable por cualquier manual.
Pero hoy lo he sentido en mis carnes y ¡Vaya sensación!. Y no solo por el cambio, sino por el motor del nuevo León TDI 140 Cv del modelo Sport up (asientos más deportivos, suspensión más dura, etc). Al principio me monté con cierto miedo a lo desconocido que supone (para mi) ver solo dos pedales en un coche. Pero todo se ha convertido en júbilo y admiración tras poner la D de la palanca, y aun sintiéndome extrañado de no tener que hacer juego con el embrague y acelerador, simplemente acelero.
El León ruge y sale despacio, no me atrevo a pisarle mucho (el recorrido del pedal es bastante largo para lo que estoy acostumbrado); sale sin problema y en menos que imagino, ya mete la 2ª y al poco la 3ª, tan suave y rápidamente que cuando me doy cuenta voy en 4 ª por una avenida en poblado. Ahora entiendo al niño del anuncio del golf xD. Cuando me hago un poco a los mandos, me atrevo a pisarle un poco más (incorporándome a la M-50) y entonces es cuando más me ha impresionado. Tiene una respuesta increíble el motor y el sonido me encanta (estoy acostumbrado a un Ibiza de gasolina de 65 cv... xD) y sumado al DSG, los adelantamientos son fugaces. Y mientras estaba por esta autopista, mi acompañante (el dueño del coche) pone la S en la palanca y entonces sí que empezó el espectáculo. En 2ª el coche se estira a más no poder y cuando mete 3ª sale rugiendo tirándote contra el asiento.
A parte, la "inteligencia" de la caja me parece sublime. El coche en D no apura nada las marchas y así, te puedes encontrar en 5ª o 6ª a 60 o 70 km/h pero si por ejemplo, vas por una cuesta, reduce 1 o 2 marchas para salvarla con holgura y se estira más de lo habitual para no perder potencia en la siguiente marcha.
En poblado, el comportamiento es también muy bueno, pero, la falta de costumbre, hace que en determinados momentos (parar en un ceda el paso o glorieta) hace que, al frenar el coche,acudas instintivamente con el pie izquierdo buscando el embrague. Yo personalmente me he dado un par de sustos creyendo que se iba a calar, pero que va!... simplemente frenar y acelerar. Algo comodísimo, pero que para los más aférrimos a las cajas manuales, puede resultar algo aburrido. No obstante, recordamos que tiene un modo secuencial (el cual no he podido probar). Quizá para darle un toque aun más deportivo al coche, le hubiera venido bien las levas tras el volante que solo monta el modelo Fr.

Así pues como conclusión, debo decir que ha sido una experiencia magnífica para mi (quizá para alguno esté exagerando) y solo me ha dejado buen sabor, tanto el motor, como el cambio DSG. No obstante si hay algo que no me ha gustado tanto, ha sido que, a no ser q pises mucho el acelerador, la salida me parece un poco lenta debida a la rapidez con la que mete 2ª (aunque quizá sea solo una apreciación mía), pero que se soluciona con el modo S que la apura mucho más con la consiguiente mejor aceleración.
También he de decir, aunque me pese, que no he probado el "launch control", y me ha dado apuro pedirlo, pero hay que comprender que el coche está en rodaje y no es bueno tampoco meterle mucha caña hasta que no pasen unos miles de kilómetros.

Y como colofón os dejo algunas fotos del coche en cuestión (no se que os parecerá el blanco, pero yo cuando me enteré que era blanco pensé: que feo !!, pero cuando lo ví me pareció muy bonito)
Juzgar vosotros:

P5260170

A mi me parece precioso

P5260176

La palanca de cambios con el modo de estacionamiento P, el R de marcha atrás, el N que es el punto muerto, D que es la marcha normal (y si desplazamos a la izquierda la palanca pasamos al modo secuencial, y por último el modo sport S que es el que mejor sensaciones me ha dado)

P5260174

Y por último una panorámica del cuadro de mandos (si pincháis en cualquiera de las fotos la podéis ver con mejor resolución)

Espero que os haya gustado y recomiendo encarecidamente probarlo!
Y antes de despedirme, me gustaría pedir perdón por la sequía de posteo que está sufriendo el blog. Los exámenes están al caer y las ganas y el tiempo son realmente escasos.

Un saludo!

viernes, mayo 11, 2007

Un millon de toneladas de piedra

Siguiendo la pasión por las explosiones, aqui teneis una subterranea que mueve más de un millon de toneladas de piedras... IMPRESIONANTE

domingo, abril 29, 2007

"Fuck the Macarena"

Bueno, la verdad que ha sido el descojone continuo lo que me ha hecho postear esta aberración. Se trata de un... ¿rapero? , un tal "Mc Rage" con su "Fuck the Macarena", que nos ofrece su versión de la tipical spanish "Macarena" de "Los del Rio".
Bueno, jajaja disfrutar del show!



En fin, donde este nuestro clásico, que se quite todo eh?! xD



Y ahora a dormir, si puedo despues de esto xD

jueves, abril 26, 2007

Motor IV - Audi A5 V6 FSI 3.2 l 265 CV 2007-2008


Acostumbrados a motores que quitan el hipo, hoy os traigo un "modesto" V6 de 3,2 litros y 265 Cv. Procedente del nuevo A5, y a la espera de que salga el RS5, esto es lo más potente que os puedo ofrecer. La verdad es que también está el S5 (V8, 4.2 de unos 350 Cv. Si recordamos el RS4 también tenia un V8 con 4,2 litros pero con una diferencia de unos 70 Cv) , no obstante no he encontrado una foto del motor, por lo que si alguien la encuentra, le estaría muy agradecido si me dijera donde y así comentar al menos un motor más potente. Recuerdo también que tanto el S5 como el A5, saldrán a la venta en junio de este año.
Bueno, vayamos al lio. Este "chiquitín" V6 a 90º nos proporciona una potencia de 265 Cv a unas 6500 rpm junto con un par máximo de 330 Nm a 3250 rpm. Pero mantiene casi todo el par entre 3000 y 5000 por lo que tiene un rango amplio en el que da mucha "caña" =D. Os pondría la curva de potencia pera desgraciadamente tampoco la tengo (de nuevo hago un llamamiento para que si alguien por casualidad la encuentra que no dude en decírmelo).
Por otro lado estamos ante un motor Fsi (inyección directa de gasolina) con 4 válvulas por cilindro y del tipo DOHC (double over head camshaft) o "doble arbol de levas en culata" en este caso por cada culata. También dispone de admisión variable en 2 fases y distribución variable "Valvelift" que se trata de un variador de alzada de válvulas por medio de levas correderas (prometo hacer un artículo sobre las diferentes distribuciones variables: valevetronic de bmw, valvelift, etc etc).
Y para terminar algunos datos más:

-Bloque y culata fabricadas en aluminio
-Posición del motor: delantero longitudinal
-Relación de compresión: 12,5.

En espera del poderoso RS5 espero que disfrutéis de este "carrazo".

Un saludo!