Tenemos un bicampeón español

Aunque bastante tarde, creo que en este blog debe de anunciarse el Bicampeonato de Fernando "Magic" Alonso. Siento, si no comenté la clasifición y la carrera en su día, asi que por propio gusto mio, aunque de sobra conocidos son lso resultados, comentaré lo que fué para mi.
En primer lugar, gran decepción en la clasifición. Era la última del "Kaiser", y desgraciadamente, un problema en su bomba de gasolina le hizo salir desde una 10ª posición. Con suerte solo fue eso, porque de haber sido un problema de motor, este hubiera salido desde la posicion 20ª. Aun así prometía ser una gran carrera.
Y vaya si lo fué!. Un Alonso constante, que sabía lo que quería y que ayudó a su, ahora, ex-escudería a llevarse el trofeo de constructores. No ofreció gran espectáculo, pero quién lo daria en su situación?, recuerdo que le valía una 7ª posición. Por tanto, Fernando, estupendo (nótense que mis palabras sobre Alonso son de respeto, y en parte se debe a que hizo un comentario diciendo que los aficionados también empujaban...Así SI). Pero por detrás "achuchaba" un Michael Schumacher ansioso por un último Gran premio en su vitrina, su último Gran premio. Y dio un recital que pocos pueden hacer. Pues si bien, remontó desde su 10ª plaza hasta adelantar a un PATÉTICO Fisichella (si, PATÉTICO, no tiene otro nombre) y pinchar la rueda, al fin consiguió un 4º puesto, volviendo a remontar desde una 19ª plaza, con unos adelantamientos IM PRE SIONANTES sino que se lo digan a Raikkonen que no consiguió aguantar 2 embestidas del Ferrari.
Por tanto, un Alonso con 2 campeonatos del mundo en el bolsillo y una espectacular carrera protagonizada por el KAISER, que deja a su vez un sabor amargo sabiendo que será la última (o quizá no, quien sabe).
AQUÍ un video muy curioso y bueno, aquí otros de algunos adelantamientos de Schummi:

Pinchazo de Schummi...aquí se perdió el encanto a la carrera.


Adelantamiento a Raikkonen, Brutal!


Entendeis lo de PATÉTICO ahora??, un poco más y se va a la grada.

Turbo en acción

Hola!!
Bueno para aquellos que han oido la palabra "turbo" pero no saben bien lo que es, en vez de aburrir con mucha teoría (aunque algun llegará, jujuju) mejor dejo un ejemplo:

En el minuto 1:30 empezará a sonar una especie de "bufido" y seguidamente el motor se volverá loco. Ese "bufido" es cuando entra en funcionamiento el turbo, que anticipando la clase teórica, es básicamente un sistema que introduce mayor cantidad de aire en los cilindros, experimentando una mayor potencia.

Como dato curioso el coche es un Honda S2000, cuyas características (a nivel de consumidor, osea según lo venden en el concesionario) son:

Tipo de motor:
2.0 DOCH VTEC

Cilindrada(cc)
1997

Par(Nm/rpm)
208/7500

Potencia(Cv/rpm)
241/8300

La verdad es que resulta impresionante ese paso entre la aspiración normal, y la sobrealimentación.
También como dato curioso, lo que están realizando es una prueba de potencia, haciendo que el coche ruede sobre un rodillo, y más tarde con los datos recogidos por una serie de sensores, con el ordenador se consigue la "curva de potencia" que sale al final. Si os mostrais excépticos ante la posibilidad de que una "simple" turbina (que es lo que a grandes rasgos forma el turbo) pueda dar tanta potencia, solo teneis que jugar al "Gran turismo" de la Play station (1 ó 2) e instalar un turbo a algun coche, vereis la cantidad de caballos que os da jejeje.
Bueno, he de pedir perdón por no haber actualizado esto antes pero es que la universidad (que es por la tarde) me absorve muchísimo tiempo y ganas.
Intentaré ser mas constante.

Un saludo.

Salgo en Google!!!

Parecerá una tontería pero me ha supuesto una gran satisfacción ver que introduciendo "potencia sin control" en Google, APARECE ESTE BLOG!!!!!. De 3.790.000 páginas, estoy en la 1ª en un puesto elevado!. Aunque si ponemos que sea la frase exacta, "solo" son 22.100 pero aun así ahi arriba jejeje. Quizá leais esto y penseis: "vaya gilipollez". Pero aparecer en el buscador más usado de internet, como diría el anuncio de Master Card: "No tiene precio".
Por si os mostrais escépticos o nos os apetece comprobarlo, aquí el link. (Sale la cuarta empezando por arriba)

Bueno, esto me anima a seguir expandiendo este humilde pero amado blog. Y por si alguno me lee, GRACIAS!.

Alonso primero y abandono de Michael

Hola!!
Como seguramente ya sabréis, y aunque resulte algo estúpido contar algo que esta en oídos de todos, Fernando Alonso se ha proclamado vencedor del premio de Japón y prácticamente convertirse en "bicampeón" de la Fórmula 1.
Es curioso como en estos últimos 2 premios, aquel que era favorito, queda relegado a un puesto inferior. En China, Alonso, tras conseguir pole y dominio total, acaba 2º y aquel por el que nadie tenía mucha esperanza logró la victoria. Hoy, Schumacher, tras un comportamiento estupendo en clasificación, fiasco en el motor de su monoplaza y dice prácticamente adiós al campeonato, y Fernando, que ni el mismo creía en su posibilidad de sortear a unos Ferrari con unos Bridgestone muy fuertes, acaba primero. Pero así es la Formula 1 desgraciadamente, unas veces se gana y otras se pierde.
No obstante, y declarada públicamente mi afición por Michael (y en parte una pequeña dosis de anti-alonsismo), debo de dar mi enhorabuena a Fernando por su victoria.
También me gustaría proponer un ejercicio para aquellos que solo buscan excusas para las victorias de Ferrari y solo ven lo que quieren para las de Alonso.
En China un mecánico, en Japón un motor... Para muchos, Michael "tuvo suerte" en China por los "incidentes con Alonso" y, para esos mismos, hoy Alonso a demostrado "ser el mejor". Pues no me gustaría ser aguafiestas, pero Michael en China remontó desde un 6º puesto y se alzó con la victoria y Alonso hoy se ha encontrado con una sorprendente e inusual rotura de motor de Ferrari. Seamos un poco más imparciales y démonos cuenta de que "Hoy tú, y mañana yo". Ambos son unos grandes pilotos, no necesitan que se busquen excusas para sus victorias o para sus fracasos.
Hoy para mí al menos, ha terminado ese duelo especial que tenían estos Titanes. Y me temo, que no volveremos a ver uno así en mucho tiempo. Quizá esto hace que pese más aun la marcha de "Schumi", esto no será lo mismo.
Próxima temporada = dominio de Alonso?... Quien sabe, si sigue con este rendimiento en McLaren(o superior) entonces lo más seguro es que sea así.
Por otro lado me ha gustado un gesto que ha habido, en un momento en que mucha gente solo querría pegar patadas: a Michael, abrazar uno a uno a todos sus mecánicos e ingenieros. Esto hace que seas un campeón tanto dentro como fuera de las pistas.
Por cierto, Pedro al final no ha conseguido más que un 11º puesto, una pena. Espero que Hamilton no le robe el puesto, creo que aun De la Rosa puede demostrarnos que es mucho mejor.

AQUÍ la clasificación final.

Para terminar, debo pedir disculpas por no haber escrito antes, pero me ha sido imposible.

Próxima parada dentro de dos semanas: Interlagos, Brasil.

Y como en la fórmula 1 no todo es mecánica y hombres en mono:

Dominio Bridgestone en Suzuka

Hola!!
Bueno, como os prometí, aquí estoy, despues de la clasificación del gran premio de Japón. Aun asi, sere escueto pues tengo muchooo sueño jeje, espero que lo comprendais.
Al final el sol a brillado en Japón, y se ha notado en un rendimiento sobresaliente de los neumáticos Brisgestone. Esto se a visto reflejado en los tiempos de los Ferrari y de los Toyota, que han conseguido unos tiempos muy buenos.
Por detrás, los Renault de Alonso y Fisichella no han podido dar más de si a sus monoplazas y estos han quedado relegados a las posiciones 5 y 6 respectivamente de la parrilla. Por otro lado, gran decepción para los Mclaren que no han conseguido pasar de la 2ª ronda de clasificación.
Por tanto, dominio Ferrari con una pole del brasileño Felipe Massa que se la ha robado en la ultima vuelta a Michael.
Schumacher 2º, Fernando 5º... 2 Toyotas estorbando el paso (aunque con estrategias de 3 paradas, de ahí sus tiempazos)... Creo que la emoción está servida.
Mañana a las 6:15 previo en Telecinco y a las 7 la carrera. Espero que esta vez hagais el esfuerzo.

Bueno, siento si es demasiado escueto, pero es que me muero de sueño; Asi que os dejo la clasificación.

Espero poder hacer lo mismo mañana con la carrera.

Por cierto se me olvidaba! La "porra"!:
Esta vez me decantaré por: Schumacher, Massa, Alonso.
Aver si vuelvo a acertar ^^.

Un saludo!

Como cambiar una rueda (para Rubén)

Hola!
Bueno, una de mis fuentes , gracias a la cual me he dado cuenta que no se nace sabiendo cosas de coches (jajaja, no t ofendas machote!), hablando el otro día me demostró que no solo se tiene desconocimiento de la mecánica de un automóvil, sino también de pequeñas "chapucillas" BÁSICAS y completamente necesarias para el mantenimiento de un vehículo. En este caso el cambio de una rueda.
Esperando que mi colega no sea un caso aislado, me dispongo a relatar los pasos a seguir para dicho "apaño". Pero antes de nada, para evitar comentarios innecesarios, he de decir que esto es para NOVATOS en la materia así pues, si sabes cambiar una rueda, creo que esto no te va a aportar nada nuevo, en tu mano lo dejo.

Y sin más preámbulos empecemos. En primer lugar necesitaremos una serie de herramientas para este fin , las cuales encontraremos en cualquier vehículo, medianamente preparado. Estos "aparejos" son: rueda de repuesto (lógico) que pueden ser normales o temporales, que poseen una anchura menor, y que por ley, no podremos circular con ellas a más de 80 Km./h por propia seguridad y nunca realizarla muchos kilómetros, simplemente son eso, temporales; Por otro lado necesitamos una llave de tubo (pero en forma de L o de cruz) para poder aflojar y apretar de mejor forma las tuercas, también un gato para poder elevar el coche y, en caso de poseer una tuerca de seguridad, una pieza que se encaja en la tuerca y que nos permite desenroscarla.
Como consejo previo, dejar metida una marcha, aparte del freno de mano que es lógico y si podéis, aunque es innecesario, calzar las ruedas con tacos de madera o piedras pesadas. Aunque lo dicho, no es necesario.

Para empezar cogemos el gato y lo extendemos de tal forma q podamos colocarlo con mas precisión. Por lo general, cada coche tiene su tipo de enganche que suele estar cerca de cada rueda, en eso no puedo dar muchos detalles, pues cada coche tiene su estilo, así pues, miráis en el extremo del gato el enganche y os revolcáis por el suelo para buscarlo en los bajos del coche. Pero cuidado!, una mala colocación puede dañar alguna parte de la carrocería, así pues prudencia.
Cuando lo tenéis bien enganchado, empezar a subir el coche mediante la manivela del gato, resulta sorprendente como con un esfuerzo tan pequeño podemos levantar tanto peso, jajaja pura física. Quizá algún día dedique un post al "milagro del gato".
Bueno, a la hora de aflojar las tuercas, podemos proceder de dos maneras, o bien con la rueda apoyada en el suelo o bien arriba, si es arriba debéis de tener en cuenta que tiene que estar metida una marcha ( si es para una rueda delantera, o sino girará, o bien dejar el freno de mano para las traseras, aunque creo q eso es evidente). Como podremos comprobar si nos ponemos a probarlo, se necesita una fuerza más que considerable para aflojarlas. Si con la mano no podéis, pues fácil, colocáis la llave de forma que el "brazo" quede en horizontal y simplemente os subís encima y dais pequeños impulsos hasta que empiece a aflojar. He de recordar, que si se dispone de una tuerca de seguridad( lo cual es bastante seguro), necesitareis una pieza que sirve de enlace entre la tuerca y la llave, sino olvidaros.
Una vez quitadas todas las tuercas, simplemente quitáis la rueda, dejando el disco o tambor de freno a plena vista y colocáis la nueva rueda de modo que concuerden los agujeros de las tuercas.
Y realizamos el proceso inverso, apretamos todas las tuercas y las apretamos lo mas fuerte que podamos y después, lo mismo que al aflojarlas, colocamos la llame en horizontal aunque en sentido contrario al que pusimos al aflojar y nos subimos dando pequeños impulsos con el cuerpo hasta que quede MUY BIEN APRETADA, cosa a tener en cuenta para evitar incidentes.
Por último bajamos el coche accionando la manivela del gato en sentido contrario a como lo hicimos al principio y ya solo queda recoger todo.
Como consejo, después de haber cambiado la rueda, comprobar la presión de hinchado del neumático, que debido a la inutilidad puede haber perdido presión.
Bueno, aunque no lo he comentado antes por creer que es de pura lógica, la utilización de triángulos de señalización y chaleco reflectante, en el caso de producirse en carretera, es IMPRESCINDIBLE... no vaya a ser que al final tengamos un accidente.Y ya que estamos, unos guantes vendrán de lujo, esto no servirá para nuestra seguridad, pero si para no pringarnos de mierda.

Para aquellos que aun así no os ha quedado claro (que espero que a nadie :S) os dejo este video que seguro os deja cualquier duda resuelta( aviso que está en inglés, sorry Amandita ;P) pero aun así no pasa nada, es muy explicativo sin necesidad de entender lo que dicen. En él veréis todo lo comentado anteriormente, desde el sitio conde colocar el gato (aunque repito, cada coche es un mundo) hasta el sistema de la tuerca de seguridad y la pieza necesaria(aunque, como el enganche de los gatos, no todos son iguales, el mío en vez de 3 "hoyuelos" tiene forma de estrella... pero bueno), creo que aun así se quedará todo claro. O al menos eso espero eh Rubén!! jajaja
Aquí lo tenéis, sacado de Videjug:

Espero que os haya ayudado a aquellos que andaban pez en el asunto y sobre todo a ti Xavalote! jajaja

Un saludo!

Y gané la porra!

Hola!!!
Bueno, son las 9:49, acaba de acabar la carrera de fórmula 1, tengo fiebre y estoy medio muerto, pero aun así, aquí estoy...pasión?, fanatismo? quizá un poco de todo jajaja. El caso es que, señores, Michael Schumacher, aquel por el que pocos incondicionales apostaban, ha ganado, desde el 6º puesto, en mojado(que como comprobamos en la clasificación fue horroroso) y sin ayudas fuera de la “legalidad” . Espero que esto calle muchas bocas que andaban algo sueltas. Y no debemos olvidar que en esto de la fórmula 1 un factor muy importante es la suerte, la tuya y la de los contrarios; Si aun así se buscan excusas, pues lo siento, la cosa es así.
Bueno, júbilo aparte, trataré de narrar lo mas imparcialmente que mi "fanatismo" me deje.
Fernando Alonso, cuya carrera ha sido también muy buena, ha tenido una serie de "problemas” que le han hecho perder la posición. En primer lugar, tuvo unas vueltas en las que inexplicablemente (seguramente por los neumáticos) :S corría bastante lento aunque poco a poco consiguió remontar. Su "escudero" Fisichella ha demostrado que no solo Massa ayuda de forma" descarada" a su compañero. Pero la situación no pudo sostenerse mucho tiempo y al final Fisichella y Michael consiguieron adelantar a Alonso. En este momento quedaban muchas vueltas aun, la pista se secaba y los cambios de neumáticos, aunque con pequeñas incidencias para algunos "conejillos de indias", se producían.
Una parada HORROROSA de Alonso, precisamente con problemas en la misma rueda que le dio problemas en otro fin de semana (esta vez por suerte, ha sido solucionado; Sabotaje de los mecánicos? xD) le hizo perder 3 posiciones, pero al final consiguió remontar haciendo vueltas rápidas constantemente. Fisichella, tras cambiar de neumáticos, en la primera vuelta la ha cagó sin duda, lo que le hizo ponerse en 1ª posición a Michael. Como decía, tras el incidente en boxes, Alonso "volaba " desesperado para no quedar relegado a un tercer puesto que le alejaba del titulo poco a poco. Pronto cogió a su compañero que le abrió el camino a la segunda plaza y tras unas 11 vueltas arañando a Michael, que inteligentemente arriesgaba, y aun habiéndole quitado unos 14 segundos, la victoria fue para el más regular a mi juicio.
Por otro lado, nuestro compatriota (para los españoles claro) Pedro Martínez de la Rosa ha finalizado en 5º puesto tras una carrera, que aunque con incidentes también, ha sabido mantenerse y "ÓLE TUS HUEVOS".
Como abandonos importantes, tenemos a Kimi, que aunque con empiece "brutal" al final ha roto, una pena... y por otro lado Massa que aun habiendo empezado muy atrás, poco a poco iba consiguiendo puestos; Al final, un toque con otro monoplaza le a roto algo de la transmisión, dejándole la rueda izquierda trasera "bailando".
Al final podio para : Schumacher, Alonso, Fisichella.
Por tanto, 116 puntos para los dos campeones, aunque Michael figura 1º por tener 1 carrera ganada más.
Próxima estación, Suzuka, Japón, donde seguramente llueva también. Por tanto la tensión y la emoción, están servidas.

Bueno, no creo que haya mucho más que contar, seguro que se me olvidan cosas, de todas formas la carrera para los más comodones, la van a echar de nuevo más tarde.
Ahora que recuerdo, una nota curiosa del día la protagoniza uno de los "conejillos de indias" que tras una vuelta dando trompos (con los neumáticos de seco) al volver a cambiar de nuevo las ruedas, se ha llevado por delante a uno de sus mecánicos, al final no se como habrá acabado.
Por último, me gustaría apuntar lo molesto que puede llegar a ser la falta de imparcialidad que tienen ambos locutores. Comprendo la "Alonso-manía" pero un comentarista serio, tratará siempre de dejar sus gustos y preferencias a un lado para ser neutro y narrar lo que pasa sin anotaciones o comentarios que demuestren una y otra vez sus claras preferencias. Quizá para aquellos que les gusta Alonso sea una bendición y un aliciente más, pero para aquellos que tenemos otros gustos, nos parece más bien una pesadez la constante "alabanza", sobre todo Lobato, que se tiene por Fernando.

Bueno, antes de terminar, os dejo las posiciones finales. Las tenéis AQUÍ, sacado de la página oficial de la Fórmula 1.

Bueno, espero no generar mucha crítica por que sé que voy en desventaja en esto con respecto a muchísimos españoles que siguen incondicionalmente a este piloto. Aun así, debo repetir que Fernando Alonso ha protagonizado una carrera buenísima, demostrando que sabe “darle caña” a su R-26.

La semana que viene, también madrugando (ufff jajaja) intentaré hacer lo mismo. Espero que vosotros os animéis también. Espero ganar de nuevo la porra jajaja, quizá descubra algún tipo de "don".

Un saludo!!