Viper Twinturbo

Mirando Autoblog encontré un post con un vídeo de un viper que había sido "ñapeado" con 2 turbos. El resultado es una aceleración de 0-354 km/h en 24,1 seg.!!!!! Eso si que es dejarse la espina en el asiento!

Las imágenes lo describen por sí mismas:




El trabajito está hecho por una compañía que se llama Hennessey que se dedican a mejorar superdeportivos para conseguir auténticas "Bestias".

Enzo "cantarín"

Bueno, ultimamente solo pongo videos, los que podemos llamar como "posts express" pero es que merecen la pena. Y este no se queda atras, vaya sinfonía!. Y no es para menos con esos 660 equinos metiendo guerra en sus 12 cilindros en V. Un regalo para la vista y para los oidos.



Asi suena la bestia Cavallina.

Eah! Que Belleza!

Una bonita y melódica travesía por la historia de los coches de competición de Ferrari. A mi el sonido es que me encanta jejeje!



Y aquí el superdeportivo hace poco estrenado de Audi, el R8 pero de calle jejeje no confundir con el de las 24 horas de le Mans. V10 de 420 caballos con una línea preciosa. Haber si un día recopilo información y fotos y le dedico un post.

Ibiza 198x-200x

Aquí os dejo una pequeña recopilación de anuncios del Seat Ibiza para que veaís la diferencia tanto en el modelo, como en el estilo de publicidad.



Este es de la década de 1980 pero no se su fecha exacta



Como vemos este es el mismo modelo que el anterior por tanto puesto que este es de 1989 el anterior debe de rondar esa fecha




Este último lo tenéis que reconocer. Es del 2006

Por otra parte, tengo ya preparado la primera entrega de diferenciales aunque todavía tardaré un tiempecillo en publicarlo (retoques y eso) y después el de los kanjis esta temporalmente aparcado hasta que aprenda lo necesario de html (así que toca esperar bastante sorry :)

Cuidao Socio! xD

Eso pasa por despistarse, aunque ojalá todo se quedase en esto en un accidente normal.

2000 visitas

Bueno pues como reza el título, este humilde blog a llegado a las 2000 visitas desde que se fundó hace ya unos mesecitos! jejeje no es mucho pero bueno, para mi es un aliciente más para proseguir!
Gracias a los que me leéis!

Un saludo!

Meme

Bueno, recibido de mi gran compañero de afición Junker y su gran blog que recomiendo a todo aficionado de las 4 ruedas "Más allá del asfalto" os presento este MEME con algunos datos de mi vida. No soy muy aficionado a este tipo de cosas pero bueno, una vez al año no hace daño no? y además es el primero y por ello merece ser publicado. Por otro lado, el tema de los kanjis esta algo apartado por mis conocimientos precarios sobre html (y me pretensión por que tenga una cierta estructura el post la cual no consigo) y por otra parte, estoy preparando un articulo sobre diferenciales muyyy completito por lo que me llevará un tiempo. Si hay alguien que aun me lee, paciencia jejeje.
Bueno pues os dejo con este pequeño espacio de mi vida ^^!

ATRÁS EN EL TIEMPO


Yo, hace 10 años: No retengo tanto en la memoria, pero supongo que con 9-10 años haría lo que todo niño, ir al colegio, dar la brasa a mi madre y jugar con los playmobil.

Yo, 5 años atrás: Pues con 14-15 años la verdad es que tampoco me acuerdo demasiado pero ya llevaba un tiempo en el instituto. Pues mucho fútbol, poco estudiar (aunque siempre aprobaba) y acabando con la fase Pokemon xD! ya a las puertas de conocer el sabor del alcohol . Una interesante transición xD. Por cierto creo que aun no conocía lo que era tener ordenador (si... la tecnología me llegó tardía) y menos aun el Internet.

Yo hace un añito:Bueno, esto es más reciente. Mi primer año de universidad que por estas fechas ya era bastante fracaso (lo que era no ir a clase) recibí muchos palos la verdad (en general) pero también quedan buenos recuerdos. Y bueno! me saqué el carné de conducir! Un objetivo menos que cumplir en mi vida jejeje lo que me acercó mucho más a este mundo que hoy intento compartir. También decir que hace un año (no tanto pero lo metemos como dentro del año pasado) comencé con el blog que aunque no ha sido muy productivo, poco a poco estoy renovando ilusión y animo para continuar con el. Así que Ánimo no? jajaja

Ayer:Bueno, ayer lunes resultó ser un día más, levantarme a las 11, salir pitando hacia la universidad para hacer una triste hora, ir un ratito al gimnasio, comer, volverme a ir a la universidad (me monopoliza el día), volver 4 horas después con ganas de no hacer nada. Pero aun así me puse a trabajar un poco en el artículo que pronto entregaré. Bueno eso sin contar mi (al igual que junker) paseito diario por los diferentes blogs que los tenéis puestos a la derecha (ponerlos aquí todos sería muy pesado.

Hoy:Pues hoy tres cuartos de lo mismo. Me he levantado a las 12 (vaya vida eh!!) he ido al gimnasio, he comido, me e ido a la universidad para volver en apenas 3 horas y ver un rato la tele y estar otro rato en Internet (lógico no?) Ahora será House y luego Buenafuente xD! me acostaré a las tantas y mañana encima tengo que madrugar para... a que no lo adivináis?... SIII! ir a la universidad!.

5 canciones de las cuales me sé toda la letra:Seré sincero... ninguna!, me gusta la música, en especial el flamenco pero no recuerdo ninguna canción íntegra. Quizá en el momento de oírla me la se, pero así a capela, ninguna!

5 lugares ideales para visitar: Japón sin duda, espero visitarlo e incluso poder vivir ayi y trabajar para alguna buena empresa (por soñar que no quede), también me atrae Australia, Escocia por sus paisajes, la zona del Tibet y también, aunque suene raro, la Antártida (antes de que se funda el hielo xD)

5 cosas que me gusta comer: 5 solo? no podría resumir en solo 5 lo que me gusta comer, más bien sería al revés, 5 cosas que no me gusta comer jajaja!

5 juguetes favoritos:Playmobil! coincido con Junker, me encantaba montarme mis películas con el fuerte y el castillo jajaja pero a la hora de jugar, nada de nada!, la pelota de fútbol por supuesto, la bicicleta en mis años de mozalvete, la Nintendo 64 xD toda un clásico y los scalextric, otro clásico.

5 distros de Linux preferidas: No comment!

Kanjis por fascículos

Como reza el titulo, mi intención es ir colocando una serie de kanjis cada cierto tiempo para, en primer lugar, dar a conocer a todo el mundo este arte (se le puede considerar arte) y en segundo para ir dejando un registro de todos ellos. El orden en el que los colocaré aun no lo he decidido y para no dejar el tema en blanco hasta que lo piense, dejaré los más básicos. Lo más seguro es que los vaya colocando en el orden en que se estudian para pasar los distintos grados del "Noken" (Examen oficial de idioma japonés).
Independiente a lo anterior, las entregas tendrán un numero fijo de 10 kanjis con su significado y lecturas, tanto on-yomi como kun-yomi.
Otro día escribiré un post con todo lo relacionado a los kanjis.

Ahora solo me queda decir que espero no dejarlo en el tintero y poder alcanzar a tener un registro amplio. También acepto todo tipo de sugerencias.

Ya en proceso la 1ª entrega, cuando solucione una serie de "problemas" la posteo.

Monumento del 11-M

Ayer, domingo 11 de marzo del 2007 se inauguró en la estación de Atocha el monumento conmemorativo a las víctimas del 11-M, que creo no necesita explicación, 3 años después del suceso.

Dicha inauguración fue realizada por los reyes acompañados de los príncipes de Asturias , el presidente del gobierno y otros altos mandatarios. También asistieron los mas de 1000 heridos y las familias de las 192 víctimas, toda una emotividad.

La foto que he puesto no es mía, está sacada de noticiasdealava.com, pero intentaré pasarme un día por la estación y hacerle unas fotos (y eso que paso todos los días por ahí) por que la verdad es q no he encontrado mucho más material por Internet .

El encargado del diseño son los estudios Fam en cuya página podéis encontrar varios vídeos y fotos del proyecto.

Como podéis ver, se trata de una cúpula cilíndrica con una capa exterior de ladrillos de vidrio transparente e incoloro construido de tal manera que se ajuste mediante presión (por ello no necesita elementos de sujeción). Estos están pegados entre si con una cola especial, también transparente.
Por lo que la cúpula es transparente porcentaje de transparencia.completamente, permitiendo ver la estación desde arriba. Ésta tiene 11 metros de altura y su interior es hueco donde irá una lamina de ETFE que se trata de un fluorocarbono basado en polímero, un tipo de plástico. Este posee una gran resistencia ala corrosión y soporta un gran rango de temperaturas y,para variar, tiene un altísimo. En este material van escrito los nombres de las víctimas del atentado y los mensajes que espontáneamente se dejaron en el lugar del atentado.
Debajo de dicha cúpula hay una sala dentro de la estación de Atocha desde la que se puede mirar al interior de la cúpula y ver los nombres. Toda la estructura está insonorizada y es impermeable por lo que ni el agua ni el ruido exterior entrarán en la sala.

Para terminar comentare un poco la ceremonia: fue austera, rápida y sin ningún discurso, acompañado de la música de un violonchelo. Al término hubo varias disputas entre partidarios de los diferentes partidos (valga la redundancia) , y es que al parecer ya no se respetan ni los actos en los que deberíamos estar todos unidos, una pena...

Temporada 2007/2008 de Fórmula 1

Ya queda menos para volver a vibrar con el espectáculo de la fórmula 1, 7 días para ser exacto, en el circuito de Albert Park en Australia lo que significa, para desgracia de los que nos gusta dormir, que será muy prontito la carrera (a las 3:00 empieza a emitir nuestra "querida" Telecinco con nuestros también "queridos" locutores de siempre, con la salvedad de que tendremos de nuevo a De la Rosa (menos mal) en los comentarios, aunque sinceramente hubiera preferido que estuviera en la pista...)
Por eso, antes de que comience el campeonato me gustaría hacer un pequeño repaso general de la nueva normativa y de como han quedado los equipos.
Empezando por la normativa, este año, como venía siendo noticia el anterior, habrá solo un proveedor de neumáticos: Bridgestone; El cual se debe comprometer a proporcionar a todos los equipos los mismos neumáticos y en cantidades de 14 juegos de seco por piloto (respecto a los 7 que se podía antes), pudiendo gastar un máximo de 4 el viernes y 10 en el resto de fin de semana. Por otro lado, la doble sesión del viernes de pasa de 60 min. a 90 min. y los equipos solo podrán usar 2 coches en cualquier sesión de entrenamientos. También se ha pactado un acuerdo de realizar un máximo de 30.000km anuales de pruebas
Por otro lado, los motores serán los mismos a los utilizados en las 2 últimas carreras de la temporada pasada (creo q lo llamaban la "congelación de motores") y con un máximo de 19000 rpm, y la regla de los motores de 2 carreras solo se aplicará al segundo día de prácticas y al de la carrera (me surge la duda si esto también vale para la clasificación, aunque supongo que si, de todas formas si alguien lo sabe que me lo comunique y lo dejo claro)por lo que los viernes no cuentan (mucho mejor).
Por último, cuando salga el safety car, en caso de haber doblados entre los coches que no están doblados, estos(los doblados) tendrán que pasar a todos los coches por delante, incluido al safety car, dar la vuelta entera y colocarse en la cola del pelotón. Bajo mi punto de vista esto va a traer mucho juego en la temporada como lo daba ya de por sí sin esta normativa.

Como podéis ver los cambios son a mejor (excepto, en mi opinión el de la congelación de motores) aunque estos son solo algunos de los muchos cambios que hay, pero a grandes rasgos son los mas importantes.

Pasando a los pilotos, se pueden ver muchos cambios, algunos más populares que otros como por ejemplo el de Fernando Alonso a McLaren o Kimi Raikkonen a Ferrari. Así pues haré una lista de todas las escuderías:

Ferrari:
-Kimi Raikkonen
-Felipe Massa

McLaren:
-Fernando Alonso
-Lewis Hamilton

Renault:
-Giancarlo Fisichella
-Heikki Kovalainen

Honda:
-Jenson Button
-Rubens Barrichello

Bmw sauber:
-Nick Heidfeld
-Robert Kubica

Toyota:
-Jarno Trulli
-Ralf Schumacher

Red Bull Racing:
-David Coulthard
-Marck Webber

Williams:
-Nico Rossberg
-Alex Wurtz

Spyker:
-Christijan Albers
-Adrian Sutil

Super Auguri:
-Takuma Sato
-Anthony Davidson

Toro Rosso:
-Vitantonio Liuzzi
-Scott Speed


Por otro lado, comentando la evolución de las pruebas realizadas en los últimos meses, destacamos a Fernando Alonso y a Felipe Massa pues han sido los que mejores tiempos han hecho. Para mí esta temporada en Ferrari Massa va a ser mejor que Raikkonen o eso al menos está demostrando.
Y recuperando el tema del injusto puesto de 2º piloto para Hamilton, comentar que en las veces que han entrenado juntos, en la mayoría, De la Rosa ha sido más rápido (para variar). Es una pena que por temas de nacionalidad, se realicen estos actos. Esperemos que como en la temporada pasada, tenga oportunidades para demostrar lo que vale.

Por último, alguien se atrevería ha decir qué piloto ganará este año?
Yo sinceramente no.

El chaval del R9

Leyendo el blog "Más allá del asfalto" encontré esta divertida anécdota de un chaval que dejó un mensaje en un foro pidiendo consejo sobre unos arreglo que le iba a hacer a su R-9. El caso es que al final resultó ser que el post era una coña que el autor (que ni siquiera tiene un R9) escribió ya harto de ver como muchos otros usuarios comentaban burradas en el tunning de sus coches. Sin embargo, sin quererlo ni beberlo, este comentario de coña se convirtió en un "BOOM" y en apenas 12 horas recibió cientos de contestaciones. Tuvo tanto éxito que la propia Terra le pidió permiso para colocar un banner referente a él en su web. Pero dió la casualidad que este músico (si, si como lo leéis, MÚSICO, aunque aficionado al motor) ni siquiera tenía página web, ni tenía idea de informática, por lo que tuvo que contactar con una empresa para que se la montaran en menos de 24 horas (ese era el plazo que le dió Terra para que contestara a su propuesta). Pero es que la cosa no acaba ahí, pues el teléfono e email que dejó registrado en el foro eran los de su prima (encima sin su permiso). Debido a esto, Terra contactó primero con su prima y esta más tarde con el "xaval del r9" así pues imaginar el lío que se montó. Al final, tuvo una afluencia masiva en su web, que desbordaba constantemente el límite máximo de los servidores donde se alojaba, así que imaginar al pobre administrador de sistemas de la empresa.
Pero bueno, la gloria no dura mucho y en menos de 3 meses, la afluencia fue cayendo hasta que al año de la apertura de su web, ésta fue cerrada y el "xaval del r9" pasó a convertirse en otra de las muchas "ciberleyendas" que recorren la world wide web, aunque al final consiguió un puesto en una revista de automovilismo para realizar una tira cómica semanal (si aun sigue haciéndola o no, es algo que desconozco).
Como podéis ver, hoy día cualquiera puede tener sus 3 semanas de gloria sin romperse mucho la cabeza y, como en este caso, sin ni siquiera buscarlo. Por lo que ya sabéis, si queréis ser famosos, con un poco de originalidad, lo tenéis fácil xD!!!!
Como me imagino que estaréis deseando ver qué escribió este personaje, aquí os lo dejo junto con alguna de sus respuestas (que a mí personalmente me han echo reír bastante):

Hola amigos y gente en general. He decidido hacer unas nuevas mejoras para mi automóvil y quería que me aconsejarais. Se trata de mi Renault 9 gtl con motor 1108cc que ya tiene un kit especial de admision y caburador de doble cuerpo con lo que alcanza 90 cavallos. Ahora estoy buscando para ponerle un compresor mi mecanico me recomienda montar el motor completo del r11 turbo pero no encuentro ninguno en buen estado y solo ganaria 15 cavallos. Por eso queria conservar mi motor de 90 cavallos y añadir un compresor del estilo mercedes que me han dicho que es mejor que el turbo porque empuja siempre y no hay que esperar a que se enfrie para parar y creo que si el mercedes sin compresor daba 150 cavallos y con el 193 mi renault9 daria 115 cavallos como el 5gt turbo pero sin tirones y con prestaciones mas constantes. Ademas asi elimino el riesgo de que me entre el turbo en curvas de primera o segunda. Si ademas del compresor le consigo meter un kit de inyecion seguro que saco otros 10 cv con lo cual mi r9 estara en 125 cv, con lo cual andaria como un kadet gsi de mi cuñado. ¿sabeis donde puedo conseguir un compresor en buen estado? Para informaros os dire que ahora la velocidad que alcanzo es de 210 en autopista y 190 en la general usando gasolina sin plomo de 98 mezclada con wins para carburadores (ganas 5 cavallos). Por otro lado las mejoras de suspension no tardaran. Le quiero poner unos blisten en cuanto los encuentre por un desguace, sabeis si vales los de un megane o tienen que ser del r9? Me han dicho que los mejores muelles son los selex pero no se que modelo, alguna idea? Me han dicho que si le pongo una estabilizadora gano 25 km/h en paso por curva, es cierto? Las ruedas llevo unas 195 de la marca kleber que agarran muy bien, pero las llantas targa ya es la segunda vez que me las roban en mi barrio. alguna tuerca de seguridad que de buen resultado? POr ultimo la aerodinamica. Llevo un espolier en el frontal que lo adapte de una defensa de un sierra coswort, recortandola por el medio para adaptarla al ancho del r9 y añadiendo una pieza de chapa, un poco de fibra y a pintar, esta impresionante y atras tengo un aleron kamei, noto que agarra mas en autopista y me ha bajado algo el consumo (5,5 litros) porque ha mejorado la aerodinamica pero me gustaria cambiarlo por otro de mas agarre, como los de los escor coswort ¿sabeis si los venden para mi coche y que precio? Para despedirme una ultima pregunta. Estoy ahorrando para otro coche el año que viene y he pensado en un cupe de altas prestaciones. Mi mujer le gusta el hiunday cupe pero dicen que los japoneses tienen malos recambios ¿os parece bueno el calibra? ¿es cierto que si le quitas el catalizador consigues 180 cavallos? bueno gracias por escucharme y rafagas para todos los del foro.


- Hola Compañero: Yo tengo un vespino de 49cc al que le he montado el compresor del R11 turbo. El resultado no es todo lo satisfactorio que desearía ya que con el gas a tope sólo pillo 195 Kmh. Además noto unos tirones que no veas. Voy a seguir tus pasos y buscar el de mercedes. Aerodinámicamente he sustituido los pedales por los alerones de cola de un boeing 747 y aunque me rozan en las curvas, en las rectas despego y adelanto a la basca por el aire. Como no llevo casco me he cortado las orejas para evitar rozamientos aunque tengo la cara con la piel toda para atrás, como la Presley. Oxido nitroso: buena opción, pero una vez que lo has usado no puedes rellenarlo. ¿Tiene alguien un mapa de las Oxidolineras de España? Desaconsejo el uso de esos botellines pequeños, es para acojonados: yo llevo uno del tamaño de una bombona de butano en en cofre. Me gusta tu manera de hacer tunning. Un saludo.


- SERÍA UNA IDEA COJONUDA COJER UNA SIERRA DE CALAR Y HACER TU R9 DESCAPOTABLE, SERÍA LA GUINDA AL TUBO DE ESCAPE RECORTAO, A LAS RUEDAS GORDAS, AL ALERÓN, AL COMPRESOR TURBO Y ALOS ASIENTOS DE COMPETICIÓN. ¿HAS VISTO LA PELÍCULA "OBRA MAESTRA"? EN ESTA PELÍCULA SANTIAGO SEGURA HACE DESCAPOTABLE SU RENAULT 12 Y QUEDA CHULO. PD: SI ALGUNA VEZ VOY POR AUTOPISTA Y ME ADELANTA UN R9 A 210, TE JURO QUE VENDO MI COCHE Y ME COMPRO UNO.


- Monta las llantas alrevés que desplazan un montón y va a quedar como un mercedes amg. Eso sí tendrás que doblar las pestañas de las aletas por si roza. Busca los faros del r11, queda mucho mejor con 4 faros que con dos. Pasa de bilstein, corta los muelles y suéldales unas barras entre algunas vueltas para limitar el recorrido. En el puente trasero rótale las barras de torsión y así lo puedes agachar unos 80-100mm y te quedará una luz de otros 60-70mm al suelo. Busca unas taloneras del r11 y hazle unas faldillas blancas de plexiglas de esas superanchas con unas cadenas para que no arrastren. Acóplale el cuadro del fiat uno turbo (por relojes que no quede), esto requiere algo de labor pero si eres fino con la marquetería puede quedar chulo. Lo máximo será que además les puesieras unas esferas de color blanco. Busca unos asientos de r11 de los de tipo baqué y pon unos arneses a la bandeja trasera o a los anclajes del cinturón trasero.


- ¿Has probado a poner inyección de óxido nitroso? La instalación es fácil: pones una bombona de óxido junto a la palanca de cambio y la unes con un tubo metálico a una toma en el colector de admisión. Al abrir la llave se inyecta el óxido con el aire y la gasolina y la potencia en ese momento se multiplica por 2.35, con lo cual si le pones el compresor y todo eso, en el momento de potencia máxima tendrías más de 270 CV. ¿No esta mal para un fierro renol, eh? El efecto que conseguirías sería similar al del Pontiac Trans-Am Firebird IV cuando Maiquel Nai pulsaba el botón de Turbo bust y Kit salía volando. Mola tu carro. A ver cuando nos das una vuelta, tronco.


- Ojo con el óxido de nitrógeno. Si quieres que sea eficaz de verdad, debes añadir una bomba de gasolina de mayor caudal para atender a las solicitudes en el momento de sacar CV por un tubo. Otra cosa que es importante es montar cigueñal, bielas y pistones forjados para que no se te fundan a los 5 kilómetros. Ah, y procura usar gasolina de competición, de más de 100 octanos. Cuidado con el avance de encendido... y con romperse la cabeza en tu bólido. Un saludo. fermalva


- NO HAY QUE REIRSE, YO TENIA EL MISMO, EXACTAMENTE EL MISMO PROBLEMA QUE TU PERO CON UN R-7. PROBE A PONERLE DOS COMPRESORES, PERO NO TENIA ESPACIO, POR LO QUE LE PUSE LA BOLA DE ENGANCHE Y UN REMOLQUE. EN EL REMOLQUE METI LOS COMPRESORES ELECTRICOS Y FUNCIONABA. EL PROBLEMA ES QUE EL ALARGO NO ME LLEGABA MAS DE 100 METROS Y NO PODIA IR MUY LEJOS, PERO IBA CON EL COCHE A ESTUCAR Y PINTAR LAS CASAS DE LOS VECINOS.


- Genial tío, lo mejor de todo es lo del Jundai Cupé como cupé de ALTAS PRESTACIONES... Saludos!!!


- Veras, esto es lo que haria: En vez de meterle un kompresor yo le meteria dos. Asi logras el doble de potencia y en vez de 115cv tendrias 390cv. Al escape para ser capaz de aguantar semejante potencia le haria unos taladros en la cola, va mucho más desahogado y tiene un sonido más fino, al estilo 6 cilindros. Otro truco es ponerle unos neumáticos la mitad de pequeños de los que llevas, asi al haber menor adherencia, el coche corre más y consume menos, aunque perderás capacidad de frenada, pero con pintarle los tambores traseros en color de la carroceria solucionado. La caja de cambios necesariamente tiene que ser de 7 velocidades+marcha atras. Para tener mayor estabilidad prueba a quitarle los amortiguadores, asi el coche vira plano y entras en las curvas como en un Ferrari. No olvides tintarle las lunas y pintale los retrovisores, uno amarillo y otro verde, da un contraste cojonudo y si te llega el presupuesto pasate por Alcampo que hay un juego de tapacubos preciosos. Eso si, ante todo seguridad, un buen juego de antinieblas repartidos por el techo, capot, y faldones y que tampoco se te olvide ponerle atrás las pegatinas con tu nombre y con el de tu novia (si tienes, si no no vale) a los lados. Calculo que con todas estas mejoras podrias lograr una punta de unos 500/525 km/h. No creo que llegue al nivel del Kadett de tu cuñado, pero seguro que eres el más macarra del barrio. Al final no olvides petar del todo el motor. Ala, no te aburras demasiado y ya nos contarás.


- Está bien amigo, pero yo le añadiría sin dudar, y si tu bolsillo te lo permite, un aspirador en los bajos para potenciar el efecto suelo.


- Bueno al margen de todo lo que has dicho, solo hacer una aclaracion que ya se ha hecho muchas veces, pero parece que no es suficiente. Un coche JAPONES no es lo mismo que un COREANO. El jiundai cupe es un coreano, y no tiene ni comparacion con un japones. NI COMPARACION. Los coches coreanos son coches baratos con componentes baratos y mano de obra barata, y saldran como salgan, la verdad es que me importa poco si explotan o no, no tendre nunca uno. Pero los carros japoneses, pese a quien pese, son los mas fiables del mercado, ofrecen garantias importantes y el indice de satisfaccion de sus compradores es el mas alto. Por supuesto Mercedes esta a la par, pero no vamos a comparar un clase S con un civic, vamos.


- Amigo, yo como tu me ahorraba todo lo que tienes pensado hacerle a tu R-9, y mejor comprate un carro nuevo, que seguro andara mucho mas que tu R-9 (a pesar de todas las mejoras que le has introducido) y te dara menos quebraderos de cabeza.


- ESTAS DE ATAR ME DESCOJONO AL LEERTE, UN COMPRESOR DE MERCEDES A UN R9 ,JAJAJAJA, DE UN SLK CLARO,,JOJOJO, Y TE CREES QUE TIENES UN BOLIDO PARA CORRER LAS 24 HORAS DE LEMANS...CLARO QUE CON ESOS ALERONES DEL RICHAR TENDRAS QUE FARDAR MAZO, SOBRE TODO A TU CUÑADO DEL KADET, HABRA QUE VER ESTE SEGURO QUE TE REGALO EL LAS LLANTAS, NO LE PONGAS TORNILLOS A ESTAS HOMBRE SUELDALAS QUE ES LA MODA...........UN JUNDAI QUE RIDICULO EL DEPORTIVO DE LOS POBRES JAJAJAJAJAJA....................UN CALIBRA CON 180 CV CON QUITAR EL CATALIZADOR JOJOJOJO Y SEGURO QUE TE HAN DICHO QUE VUELA JEJEJEJEJE VETE A DORMIR ANDA Y DESPIERTATE................


- Todo el mundo pensando en la suspensión, potencia motor, alerones, faros, etc... Joder tíos, tenemos que advertir a este chaval que tiene que poner discos cerámicos ventilados mediante rayado con pinzas flotantes de 6 pistones y en la parte de atrás un paracaidas estilo a los que utilizan los drugsters americanos para frenar porque a 500 por hora ni los discos cerámicos van a ser suficientes. De paso yo que tú chaval intentaba ingresar en el Guiness de los Récords. Veamos un ejemplo: Tomas carrerilla dirección a los Pirineos, no te preocupes, sin carretera ni nada, todo recto y a esa velocidad saldrás disparado por la inercia y caes más o menos en París. Aprovechando el vuelo libre apagas el motor y el consumo medio de 5,5 te puede bajar hasta 3,8 que puede ser un inmejorable registro para un TDI y para caer no te preocupes, que ya le has tenido que instalar el famoso paracaidas. Pa´bernos matao....

Las preguntas y respuestas han sido sacadas de AQUÍ donde hay un artículo que explica todo lo que he dicho en profundidad (es de una de las persona de la empresa que montó la web al "xaval del r9").

AQUÍ tenéis una entrevista que le hicieron.

Por último decir que aparte de todo lo mencionado anteriormente, también compuso una canción que tuvo otro auge mediático, llegando incluso a ponerse en programas como "Crónicas marcianas". Si queréis escucharlo solo tenéis que buscarlo por Internet o por el emule (aunque yo sinceramente no la he encontrado así que si alguien la encuentra que me avise que tengo ganas de oírla jejeje)

Bueno, espero que no se os haga pesado el post, que de por sí es extenso y aprovecho para pedir perdón por la poca actividad que tiene el blog (aunque dudo que aun haya alguien que lo siga xD).

Un saludo!